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货运列车驶进姚家港站,紫云铁路开通运营
【字体: 】  【编辑日期:2019-01-18 15:36】  【来源:综合办公室】  【作者:王洋】  【点击次数:
   2019年1月18日10时28分, 伴着长长的汽笛声,一列货运列车驶进紫云铁路姚家港车站,进行卸载装货。至此,由湖北省交通投资集团有限公司和中铁十一局共同投资建设并自主运营的首条货运铁路开通运营。
紫云铁路开通运营
   本次装载的10车氯化钾货物,是经青海省格尔木市察尔汗车站发出,1月18日凌晨在国铁枝江站编组,由紫云铁路自备机车牵引进入进姚家港车站,标志着国家“十三五”规划中通过“一带一路”连接欧亚大陆桥的“宜昌物流最后一公里”正式开通。
车站货场装卸准备
   紫云铁路于2004年列入规划,工程建设过程中,克服了规划改线,近岸施工地质条件差等居多难题,在省市政府、中铁武汉局集团、省交投集团公司等各级领导和各部门的关心支持下,实现了省内第一条自主运营管理的宜昌紫云地方铁路正式开通运营。
货运列车驶入姚家港车站
 
集体合影
   紫云铁路接轨于国铁焦柳线枝江站,连接猇亭、白洋、姚家港工业园区和云池、白洋、田家河、姚家港四个港口,线路总长约36.72公里,分为枝云(枝江至云池)段和枝姚(枝江至姚家港)两段,总投资约23.78亿元。
   铁路通车后,年货运能力近期2020年达664万吨,远期2030年达1101万吨。该铁路建成后,可把宜昌沿江布局的猇亭工业园区、白洋物流园区和枝江化工园区有机衔接,疏通国铁干线至沿江白洋港、云池港、姚家港,实现水铁联运无缝对接,对进一步提升宜昌在长江中上游区域的综合交通枢纽地位,完善区域交通运输条件,打造沿江万亿经济走廊提供强大的基础支撑,同时对减少货物转运造成环境污染,净化、美化长江意义重大。

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